日本のメディア報道、2019年から西日本鉄道グループのバス駅の液晶画面に駅太陽光発電を提供すること、4 日明らかに巨人の「日本ディスプレイ会社」(JDI) 日本の小型と中型 LCD のパネルによると。s のインストール。交換作業のコストのかかる手動のタイム テーブルは、もはや必要になります。JDI は、スマート フォン メーカーに部品のシングル ラインの開発を提供することによってビジネスの収益の新しい行を提供するためだけ強化しています。
日本のメディア報道によると現在 500,000 のバス停について日本が多くのバス停留所に電源があるないのでバス停の 1% だけ現在スマート。スマート バス停留所の普及を促進するため JDI は太陽光発電パネルとバッテリーを低消費電力で外部電源なしのバス停留所を有効にすると 32 インチ反射型液晶ディスプレイを組み合わせたものです。
理解によると JDI は、今年の 8 月に西鉄道グループと安川情報システム連携を開始、南町、北九州で実験施設のご紹介を開始しました。2019 以降から 2 つの側面が 1,600 バス停止し始めることが報告されます。包括的な更新プログラムを展開します。
バス停スケジュールに加えて JDI はまたスクリーンとヘルメットとモバイル ナビゲーション プログラムの外に取り付けることができる小型液晶画面を含む記者会見セラミックディフューザー スマート オーディオなどのアプリケーションのさまざまなを提示しました。組み合わせることで、ユーザーは、視力の行を移動することがなくナビゲーション パスを表示することができます、火災、スキー、サイクリングだけでなくその他の目的のため使用することができます。
バス会社は、スタッフ不足に苦しんで、紙の時刻表を交換すると、主要な迷惑がされています。将来的には、のみすぐにそれを変更するデータを転送する必要があります。JDI スクリーン技術低エネルギー消費で、寒さには適しては、まばらな人口のような不便な場所で多くのバス停留所が設定されているために使用されます。
JDI 祐司、JDC の表示部の大統領と言われて、北九州の導入から JDI、将来、日本で発売する計画 2020 年と 2021 年にヨーロッパとアジアに外部エネルギーを必要としない屋外表示アプリケーションを拡張します。「当社の目標、世界の持続可能な都市を作成します」南半球へのさらなる拡大
過去には、JDI はメイン事業としてスマート フォンと自動車の小型および中型の LCD モニターを使用しました。しかし、顧客動向の急速な変化、下市場競争が非常に激しい、JDI のパフォーマンスを安全に維持できません。日本のメディアは、液晶との消費のための新製品、JDI が拡大すると考えています。移動は「携帯電話パフォーマンスの尊重」の解消を取得する当社の意図を発揮して強く。
4 年連続年度から 2017 年度末現在 JDI の純損失。2018 年度の半年ごとのレポートは、復興の過程にあった 95 億円 (約 5 億 7000 万元) の純損失を示した。
